خمسة جسور طويلة E18 قديمة جدًا ومتعبة لدرجة أنه سيتعين هدمها في غضون بضع سنوات. البديل سيكلف المليارات والفوضى.
تقوم إدارة الطرق العامة النرويجية حاليًا بإجراء فحص خاص للجسور لتتمكن من حساب العمر الافتراضي وما هي التكاليف المستقبلية للعناية بالجسور.
إذا لم يتم توصيلE18 في النفق بينRamstadsletta og Nesbru، الذي يمر تحت Sandvika، فسيتعين استبدال جسور E18 في Sandvika, Kjørbo, Bjørnsvik, Slependen og Nesøyveien.(كما في الصورة)
أخبر مدير المشروع كاري فلوتن في إدارة الطرق العامة النرويجية هذا الأمر مؤخرًا لسياسيي باروم الذين يجلسون في مجلس الإدارة.
تعود الجسور إلى الستينيات وقد تم بناؤها لتحمل حمل مروري مختلف تمامًا وأخف بكثير من ما يزيد عن 90.000 مركبة يوميًا.
قمنا بعمليات فحص خاصة على الجسور للحصول على توثيق لعمرها الفني والاقتصادي. بشكل عام، الحالة ليست جيدة جدًا.
كما أنها ليست مصممة لتكون قادرة على الصمود لمدة 100 عام، وهو المطلب اليوم.
وبالتعاون مع NTNU، تنظر إدارة الطرق العامة النرويجية أيضًا في إمكانيات صيانة الجسور من أجل إطالة عمرها الافتراضي.
- قال فلوتن: – نحن ننظر إلى تكلفة إبقاء الجسور قيد الخدمة لأطول فترة ممكنة والسيناريوهات المختلفة حول ذلك.
- أخبار النرويج zakaria.no